Infrastruktura Grecji jest bardzo zróżnicowana. Należą do niej np. mosty, znaki drogowe bądź tunele. W dzisiejszym artykule omówimy tę część Grecji.

Click here
dupa
  • AUTOSTRADY I DROGI EKSPRESOWE

Autostrada to droga dwujezdniowa, oznaczona odpowiednimi znakami drogowymi, na której nie dopuszcza się ruchu poprzecznego, przeznaczona tylko do ruchu pojazdów samochodowych, które na równej, poziomej jezdni mogą rozwinąć prędkość co najmniej 40 km/h. Natomiast droga ekspresowa to droga publiczna wyposażona w jedną lub dwie jezdnie; przeznaczona wyłącznie do ruchu pojazdów samochodowych. Na drodze ekspresowej zabronione jest zawracanie, zatrzymywanie się lub postój pojazdu (z wyjątkiem miejsc do tego wyznaczonych) oraz cofanie.

Autostrady i drogi ekspresowe w Grecji stanowią główne korytarze komunikacyjne Grecji. Długość sieci autostrad wynosi 2005 km. Od 2000 roku jest ona stale modernizowana i rozbudowywana.

Przejazd autostradami podlega opłatom pobieranym w punktach poboru opłat.
Obowiązek uiszczenia opłaty za przejazd autostradami dotyczy nie tylko kierowców samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów, ale także motocykli. Opłaty za przejazd mogą być dokonywane w euro w gotówce, w niektórych miejscach za pomocą karty kredytowej i urządzenia pokładowego. Oprócz autostrad w Grecji pobierane są opłaty za most Rion Antirion Bridge i Akteo Tunnel. 
  • LAMPY ULICZNE

Latarnią uliczną nazywamy źródło światła w oprawie oświetleniowej wraz z konstrukcją ją podtrzymującą, czyli słupem, wysięgnikiem lub przewieszką, mające za zadanie oświetlać ulice, chodniki, drogi oraz także niemniej ważne alejki w parkach. 

Przekraczając granicę słonecznego państwa o nazwie Grecja, na które w dawno minionej przeszłości mówiono Hellada, od samego początku naszą uwagę przykuły fascynujące lampy uliczne. Nie od dziś wiemy, że lampy uliczne są nierozerwalnym elementem Naszego codziennego przebywania w przestrzeni publicznej. Niemniej jednak, mała część społeczeństwa zdaje sobie sprawę z bezpieczeństwa, które otrzymujemy dzięki funkcjonowaniu lamp po zmroku. Oświetlają ulice, dzięki czemu uczestnicy ruchu drogowego mają pewność uniknięcia kolizji, czy też wypadku. Poza omówioną powyżej funkcją bezpieczeństwa, wspominane elementy infrastruktury spełniają mnóstwo innych funkcji. Jedną z nich zdaje się być dekoracyjny charakter lamp.

  • Chodniki
Chodniki są najważniejszym elementem infrastruktury drogowej dla osób poruszajacych się pieszo. W stolicy Grecji aktualnie ma miejsce modernizacja chodników. Każdy nowy chodnik wykonany jest z materiałów przyjaznych dla środowiska (marmur, płyty cementowe, płytki betonowe), które zapobiegają rozwojowi zjawiska tzw. miejskiej wyspy ciepła, która pojawia się, gdy miasta zastępują naturalne pokrycie terenu gęstym zagęszczeniem chodników, budynków oraz inne powierzchnie, które pochłaniają i zatrzymują ciepło.
  • ZNAKI DROGOWE
Przepisy ruchu drogowego w Grecji nie różnią się znacząco od polskich. Ruch drogowy w Grecji jest prawostronny i obowiązuje reguła prawej ręki. Znaki drogowe są często opisane w dwóch językach – greckim i angielskim.
  • MOSTY I TUNELE

Ze względu na ukształtowanie terenu Grecji podczas podróży przejeżdżaliśmy przez wiele mostów i tunelów. W Grecji pobierana jest opłata za przejazd tylko jednym mostem i jednym tunelem. Podwodny tunel Aktio – Preveza kosztuje 3 euro (samochody do 2 metrów wysokości, powyżej 2 metrów opłata wzrasta do 5 euro). Opłata za most Rio-Andirio wynosi 13,30 euro (samochód osobowy lub campingowy do 2 metrów) lub 20 euro (samochód osobowy lub campingowy powyżej 2 metrów). Rio-Andirio to most łączący północną część półwyspu Peloponez z Półwyspem Bałkańskim. Licząca 2883 metrów konstrukcja jest naprawdę imponująca. Nic dziwnego, koszt budowy mostu wyniósł niebagatelną kwotę 630 milionów Euro.